離心剎車
線杯內的剎車塊在離心力作用下向外滑出，摩擦外圈的剎車環。離心力與轉速的平方成正比，所以轉速越高剎得越狠、低速時幾乎不剎。
拋投初期壓制強、後段放得開，遠投性能好，“出線順”。調節靠打開側蓋開關剎車塊的數量（有的還有外部旋鈕）。
02Reels
漁輪
路亞最常用的是紡車輪和水滴輪。它們最本質的區別在於拋投時線杯轉不轉——這決定了它們的手感、優勢和學習難度。
ASpinning vs Baitcasting
兩種漁輪
| 紡車輪 Spinning | 水滴輪 Baitcasting | |
|---|---|---|
| 線杯 | 收線和拋投時不轉，轉子繞線杯纏線；卸力出線時才轉 | 隨出線 / 收線旋轉 |
| 出線方式 | 線從線杯前緣螺旋狀脫出 | 線杯旋轉直線放出 |
| 安裝位置 | 竿下方（直柄竿） | 竿上方（槍柄竿） |
| 炸線 | 基本不會；但容易扭線、松線圈 | 會，需要剎車與拇指控線 |
| 輕餌 | 擅長，數克的餌也能拋遠 | 一般；BFS 等專用型號可拋 2–7 g |
| 精準與效率 | 需要手指控線，開合線架 | 拇指隨時控線、落點精準，拋—收轉換快 |
| 力量 | 取決於型號尺寸；大號紡車卸力可以很大，但同級別下粗線、重餌連續操作不如水滴輪順手 | 取決於型號尺寸；收線路徑直、繞線力矩大，粗線、重餌、障礙區強拉更順手 |
| 入門 | ★★★★★ | ★★★ |
此外還有鼓輪（圓形雙軸輪，線容量大、結構結實，用於大餌與海釣）和封閉式輪（Spincast，按鈕出線，國內少見）。
BSpinning Reel
紡車輪
FIG.1紡車輪：線杯不轉，轉子繞著線杯纏線
速比
搖臂 0.2 圈 → 轉子 1.1 圈 → 收線約 0.1 m型號與尺寸
| 型號 | 參考線容量 | 典型用途 |
|---|---|---|
| 500–1000 | PE 0.3–0.6 號 · 100–150 m | 溪流微物、管釣鱒魚 |
| 2000 | PE 0.6–0.8 號 · 150 m | 倒釣、尼科等精細軟餌，輕型鱖魚 |
| 2500 / C3000 | PE 0.8–1.2 號 · 150–200 m | 淡水萬用：鱸魚、鱖魚、翹嘴 |
| 3000–4000 | PE 1.0–2.0 號 · 150–200 m | 海鱸、遠投翹嘴、鱤魚 |
| 5000–6000 | PE 2–3 號 · 200 m 以上 | 岸投鐵板、輕型船釣 |
| 8000 以上 | PE 3–5 號 · 300 m 以上 | 重型海釣（大型鐵板、浮水鉛筆） |
數字表示線杯大小，禧瑪諾（Shimano）與達億瓦（Daiwa LT 系列）的編號大體對應。線容量因品牌和線杯深淺而異。
常見後綴
| 後綴 | 含義 |
|---|---|
| C（如 C3000） | Compact，緊湊機身（與 2500 同級）配 3000 級線容量；與 2500 的線杯直徑、行程等是否相同，具體看型號 |
| S | Shallow，淺線杯，適合細 PE，不需要墊底線 |
| D | Deep，深線杯（達億瓦） |
| PG / P | 低速比（Power Gear） |
| HG / H | 高速比 |
| XG / XH | 超高速比 |
使用要點
- 拋投：食指勾住線 → 翻開線架 → 揮竿並在出力點鬆開食指 → 餌快到落點時用食指輕觸線杯邊緣減速（Feathering）→ 入水後用手合上線架。
- 扭線：紡車輪每纏一圈線都會給線帶來一點扭轉，旋轉亮片、軟餌穿歪、卸力打滑時仍在搖輪都會加重扭線。手動合線架、收線時保持線有張力、使用轉環，都能減少扭線和松線圈。
- 不要在卸力打滑時搖輪：此時線杯在反轉出線、轉子卻還在繞線，線一邊放出一邊被加捻，只會讓線嚴重扭轉。
- 線裝到距線杯前緣約 1–2 mm 即可，過滿會成圈脫出，過少會影響拋投距離。
CBaitcasting Reel
水滴輪
FIG.2水滴輪各部分名稱（俯視，竿尖朝左）
為什麼會炸線？
拋投時假餌拉著線把線杯“帶轉”。假餌在空中不斷被空氣阻力和重力減速，而線杯靠慣性還想繼續以原速旋轉——當線杯放線的速度超過假餌帶走線的速度， 多出來的線就在線杯上蓬起、互相纏繞，這就是炸線（Backlash，俗稱“炒粉”）。最容易發生在出手的瞬間（線杯被猛地加速）、逆風（假餌減速更快）、輕餌（慣性小、減速快）以及入水的瞬間（假餌突然停下）。
FIG.3水滴輪拋投模擬：線杯為什麼會“炸線”
拋投距離
39.1m
飛行中松線
2.92m
入水後松線
0.19m
結果
炸線！
餌重
剎車
逆風
剎車系統
Centrifugal Brake
Magnetic Brake
磁力剎車
磁鐵靠近旋轉的金屬線杯，產生渦流，形成與轉速近似成正比的阻力。調節外部旋鈕即改變磁鐵與線杯的距離。
全程持續起作用，拋投末段與入水前也有制動，容錯高、調節方便，對新手和輕餌友好。
Digital Control
電子 / 數控剎車
線杯轉動發電，由芯片實時計算轉速並通過電磁線圈施加制動，可在拋投的不同階段採用不同的制動曲線（如禧瑪諾 DC 系統）。
抗逆風、抗炸線能力最強，可按餌型與環境選擇模式；價格高。
電子剎車曲線僅為示意，實際制動曲線由各廠商的控制程序決定。
調節步驟（新手）
- 先把剎車調到偏強（磁力旋鈕約在中間偏上）。
- 調預緊：竿平舉，按下離合讓餌自然下落，以餌落地時線杯隨即停下、不再多轉為準。部分現代水滴輪建議預緊只消除線杯左右曠量、主要靠剎車控制，請參考說明書。
- 輕力試拋，拇指輕觸線杯；逐步降低剎車，直到只需偶爾用拇指輕控即可。
- 餌變輕、逆風變大、換成側拋 / 鐘擺拋時，剎車相應加大。餌入水的瞬間一定要用拇指按住線杯。
炸線了怎麼辦
立刻用拇指按住線杯 → 按下離合，用拇指壓住線杯上的線，慢慢把松線拉出 → 找到“咬住”的那一圈挑松。若線圈嵌得很深，可以先按住線杯收幾圈，再輕拋一次，常能把它帶出來。
尺寸
| 類型 | 用途 |
|---|---|
| BFS / 微物水滴輪 | 超輕線杯，可拋 1–7 g 的輕餌；溪流、精細軟餌 |
| 70–100 型（常見） | 淡水通用，7–30 g 的餌；鱸魚的主力 |
| 150–200 型 | 更大線容量與力量：粗 PE、重餌、打黑雷蛙、大型餌 |
| 鼓輪 | 大型 Swimbait、海水與大魚 |
“左手輪 / 右手輪”按搖臂位置區分：左手輪是左手搖輪、右手持竿拋投，拋完不需換手，國內很常見。
DGear Ratio
速比與收線長
速比（如 7.1:1）是搖臂轉一圈時線杯（紡車輪為轉子）轉動的圈數。真正決定收線快慢的是每圈收線長度： 速比 × π × 線杯有效直徑。紡車輪線杯更粗，所以速比數字更小（常見 4.x–6.x），每圈收線卻不一定少。
| 檔位 | 速比（水滴輪） | 每圈收線 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 低速比 | 5.0–6.2 : 1 | 約 50–65 cm | 深潛胖子、大葉片複合亮片等阻力大的餌；省力，收線慢而穩 |
| 中速比 | 6.3–7.2 : 1 | 約 65–75 cm | 萬用：米諾、VIB、大部分硬餌與軟餌 |
| 高速比 | 7.3–8.x : 1 以上 | 約 75–90 cm 以上 | 德州、鬍鬚佬、雷蛙等：快速收餘線、快速刺魚、把魚拖出障礙 |
TOOL收線長度計算器
每搖一圈
75.8cm
收線速度
1.14m/s
收回 30 m 需
40圈
EDrag
卸力
卸力（Drag）是漁輪內的摩擦片：當魚的拉力超過設定值時，線杯打滑出線，避免斷線。紡車輪在線杯前方（前卸力）或機身後方（後卸力）調節，水滴輪用搖臂旁的星形卸力調節。 產品參數裡的“最大卸力”只是上限，實際使用通常遠低於此值。
TOOL卸力設定參考
線拉斷力
5.4kg
建議卸力
1.4–1.8kg
- 精確設定：把線穿過導環掛在彈簧秤上，竿彎成作釣時的角度拉動，讀出線開始出線時的拉力。
- 沒有彈簧秤時：用手拉線，感覺“用力拉才能穩定出線”即可，寧松勿緊。
- 單鉤軟餌在障礙區需要較緊的卸力把魚拉出；多鉤硬餌、薄嘴的魚（如翹嘴）應偏松。
FSpecs
其他參數
- 自重
- 越輕越不累，與竿的平衡更重要：握竿時重心在前握把附近最舒適。
- 軸承數
- “幾 + 1 軸承”只是數量，品質、安裝位置與整體做工比數量更重要。
- 線容量
- 標註如 “PE 1.0–150 m”“12 lb–100 m”，表示可容納的線長。
- 防水 / 防鹽
- 海水使用後需用清水沖洗擦乾；部分型號有密封設計。
想知道配多粗的線，見 03 魚線。