Os dois tipos mais comuns são o molinete e a carretilha. A diferença essencial é se o carretel gira durante o arremesso, o que determina o uso, as vantagens e a dificuldade de aprendizado.
ASpinning vs Baitcasting
Dois tipos de molinete/carretilha
Molinete
Carretilha
Carretel
Permanece imóvel na recuperação e no lançamento enquanto o rotor enrola a linha em torno dele; gira apenas quando o Fricção desliza
Gira conforme a linha sai/entra
Saída da linha
Espirais na frente do carretel
Paga diretamente conforme o carretel gira
Posição
Sob a vara (vara de pesca giratória)
No topo da vara (vara de pesca de lançamento)
Cabeleira
Basicamente nunca, mas propenso a torções na linha e laços soltos
Sim; precisa de freios e controle do polegar
Iscas leves
Excelente; até iscas de alguns gramas lançadas longe
Justo; modelos BFS dedicados podem lançar 2–7 g
Precisão e eficiência
Requer controle da linha com os dedos e inversão do Pick-up
O Thumb controla a linha em todos os momentos para obter precisão e transições rápidas de conversão para recuperação
Força
Depende do tamanho; grandes molinetes podem ter Fricção enormes, mas no mesmo tamanho eles são menos confortáveis para trabalhar com linhas pesadas e iscas pesadas o dia todo
Depende do tamanho; o caminho em linha reta e o maior torque de acionamento facilitam a pesca com linhas pesadas, iscas pesadas e a retirada de peixes de obstáculos subaquáticos
Primeiros passos
★★★★★
★★★
Existem também baitcasters redondos (bobinas de estrutura redonda com grande capacidade de linha e construção robusta, para grandes iscas e água salgada) e carretilhas spincast (bobinas de botão com face fechada, raramente vistas na China).
BSpinning Reel
Molinete
FIG.1Molinete: o carretel não gira, o rotor enrola a linha em volta dele
Relação de recolhimento
Manivela 0.2 voltas → rotor 1.1 voltas → recolhe cerca de 0.1 m
Animação em câmera lenta. Durante o recolhimento, o carretel vai e volta (oscilação) para distribuir a linha por igual. O diâmetro do carretel com linha foi estimado em cerca de 44 mm, como num molinete tamanho 2500.
Modelos e tamanhos
Tamanho
Capacidade aproximada
Uso típico
500–1000
PE 0.3–0.6 · 100–150 m
Peixes pequenos de riacho, trutas em pesqueiro
2000
PE 0.6–0.8 · 150 m
Soft finesse como drop shot e neko rig; peixe-mandarim no leve
2500 / C3000
PE 0.8–1.2 · 150–200 m
Coringa na água doce: black bass, peixe-mandarim, culter
3000–4000
PE 1.0–2.0 · 150–200 m
Robalo-asiático, culter em arremesso longo, yellowcheek
5000–6000
PE 2–3 · 200 m ou mais
Jig de metal arremessado da costa, pesca leve embarcada
8000 ou maior
PE 3–5 · 300 m ou mais
Pesca pesada no mar (jigs de metal grandes, stickbaits flutuantes)
O número indica o tamanho do carretel; A numeração de Shimano e Daiwa (série LT) corresponde aproximadamente. A capacidade da linha varia de acordo com a marca e a profundidade do carretel.
Sufixos comuns
Sufixo
Significado
C (por exemplo, C3000)
Compacto: um corpo compacto (mesma classe do 2500) com capacidade de linha para 3000 classes; se o diâmetro do carretel, o curso etc. correspondem ao 2500 depende do modelo
S
Carretel raso, adequado para Multifilamento PE fino sem necessidade de suporte
D
Carretel profundo (Daiwa)
PG / P
Relação de transmissão baixa (Power Gear)
HG / H
Alta
XG / XH
Relação de transmissão extra-alta
Como usar
Arremesso: segure a linha com o indicador → abra o arco do molinete → mova a vara e solte a linha no ponto adequado → perto da chegada, toque a borda do carretel para frear a saída (feathering) → após a isca tocar a água, feche o arco com a mão.
Torção da linha: cada envoltório que um molinete coloca adiciona um pouco de torção, e os spinners, as iscas de plástico macio e torto e o enrolamento enquanto o Fricção escorrega tornam tudo pior. Fechar o Pick-up manualmente, manter a tensão na linha enquanto enrola e usar giros reduzem a torção e os laços soltos.
Não gire a manivela enquanto o freio estiver liberando linha: o carretel gira para trás, mas o rotor continua enrolando, torcendo bastante a linha que sai.
Encha a linha até cerca de 1–2 mm da borda do carretel. Carretéis cheios demais perdem laços; os mal preenchidos reduzem a distância de fundição.
CBaitcasting Reel
Carretilha perfil baixo
FIG.2Partes da carretilha (vista de cima, ponteira à esquerda)
Exemplo com manivela à direita: a manivela e a estrela da fricção ficam na tampa direita; o ajuste do freio costuma ficar na tampa esquerda (a posição varia conforme o modelo).
Por que dá cabeleira?
No lançamento, a isca puxa a linha e gira o carretel. No ar, a isca é constantemente desacelerada pela resistência do ar e pela gravidade, enquanto a inércia do carretel quer mantê-la girando na mesma velocidade. Quando o carretel libera a linha mais rápido do que a isca pode aguentar, a linha extra incha e se enrosca no carretel: isso é uma folga (ninho de pássaro). É mais provável que seja no lançamento (o carretel é acelerado repentinamente), contra o vento (a isca desacelera mais rápido), com iscas leves (pouca inércia, rápido para desacelerar) e no splashdown (a isca para repentinamente).
FIG.3Simulador de arremesso com carretilha: por que dá “cabeleira”
Distância
39.1m
Folga no voo
2.92m
Folga após cair
0.19m
Resultado
Cabeleira!
Peso da isca
Freio
Vento contra
Modelo físico simplificado; os números só ilustram tendências. Quando o carretel (vermelho) gira mais rápido do que a isca (preto) voa, a linha excedente se acumula sobre o carretel. Quanto mais forte o freio, menor o risco de cabeleira, mas o arremesso fica mais curto.
Sistemas de freio
Centrifugal Brake
Freio centrífugo
Pastilhas dentro do carretel deslizam para fora pela força centrífuga e atritam no anel de freio externo. A força centrífuga é proporcional ao quadrado da rotação: quanto mais rápido o carretel gira, mais forte o freio age; em rotação baixa, quase não freia.
Segura forte no início do arremesso e solta no final; ótimo para distância e com saída de linha “limpa”. O ajuste é feito abrindo a tampa lateral e ligando ou desligando pastilhas (alguns modelos têm também um botão externo).
Magnetic Brake
Freio magnético
Ímãs próximos ao carretel metálico em rotação geram correntes parasitas, criando uma resistência aproximadamente proporcional à rotação. O botão externo muda a distância entre os ímãs e o carretel.
Atua durante todo o arremesso, inclusive no final e antes da isca cair na água; tolera erros, é fácil de ajustar e ideal para iniciantes e iscas leves.
Digital Control
Freio eletrônico / digital
O giro do carretel gera energia; um chip calcula a rotação em tempo real e aplica frenagem por uma bobina eletromagnética, com curvas diferentes em cada fase do arremesso (como o sistema DC da Shimano).
O que melhor resiste ao vento contra e à cabeleira; permite escolher modos conforme a isca e as condições. É caro.
A curva digital do freio é apenas ilustrativa; as curvas de frenagem reais são definidas pelo programa de controle de cada fabricante.
Ajuste para iniciantes
Comece com o freio acionado no lado forte (mostrador magnético um pouco acima do meio).
Defina a tensão do carretel: mantenha a vara nivelada, pressione a barra do polegar e deixe a isca cair; ajuste para que o carretel pare exatamente quando a isca atingir o solo. Alguns baitcasters modernos recomendam usar tensão apenas para remover a folga lateral do carretel e confiar principalmente nos freios; verifique o manual.
Faça testes suaves com o polegar levemente no carretel; reduza gradualmente o freio até que você precise apenas de um polegar leve ocasional.
Aumente o freio para iscas mais leves, ventos contrários mais fortes ou ao mudar para lançamentos ou arremessos de arma lateral. No splashdown, sempre pare o carretel com o polegar.
Deu cabeleira?
Pare o carretel com o polegar → acione o botão de liberação, pressione a linha no carretel e puxe devagar a parte frouxa → localize e solte a volta presa. Se estiver muito enterrada, segure o carretel, recolha algumas voltas e faça um arremesso suave; isso costuma liberar o enrosco.
Tamanhos
Tipo
Uso
BFS / micro baitcaster
Carretel ultraleve que lança iscas de 1–7 g; riachos, iscas de plástico macio e elegante
Tamanho 70–100 (comum)
Água doce completa, iscas de 7–30 g; o carro-chefe do baixo
Tamanho 150–200
Mais capacidade e potência de linha: Multifilamento PE pesado, iscas pesadas, sapos Cabeça-de-cobra, iscas grandes
Carretilha redonda
Iscas grandes, água salgada e peixes grandes
A recuperação esquerda/direita refere-se ao lado da alça: com um carretel esquerdo você gira com a mão esquerda e lança com a vara na direita, para não trocar de mãos após o lançamento. Muito comum na China.
DGear Ratio
Relação e recolhimento
Relação de engrenagem (por exemplo, 7,1:1) é quantas vezes o carretel (o rotor em uma bobina giratória) gira por volta da alça. O que realmente determina a velocidade de recuperação é a linha recuperada por volta: relação de transmissão × π × diâmetro efetivo do carretel. Os molinetes giratórios têm carretéis mais largos, portanto, seus números de relação de transmissão são mais baixos (normalmente 4.x–6.x), mas eles não recuperam necessariamente menos linha por turno.
Faixa
Relação (carretilha)
Recolhimento por volta
Indicado para
Baixa
5.0–6.2 : 1
Cerca de 50–65 cm
Iscas que oferecem muita resistência, como crankbaits de mergulho profundo e spinnerbaits de lâminas grandes; exige menos força, recolhimento lento e constante
Média
6.3–7.2 : 1
Cerca de 65–75 cm
Coringa: minnow, VIB, a maioria das iscas duras e soft
Alta
7.3–8.x : 1 ou mais
Cerca de 75–90 cm ou mais
Texas, jig de saia, frog etc.: recolhe a linha solta rápido, fisga rápido e arranca o peixe do abrigo
TOOLCalculadora de recolhimento
Por volta da manivela
75.8cm
Velocidade de recolhimento
1.14m/s
Para recolher 30 m
40voltas
O diâmetro efetivo é o diâmetro externo do carretel com a linha enrolada. Com menos linha, o diâmetro e o recolhimento por volta diminuem. Carretilhas 70–100 costumam ter cerca de 30–36 mm; molinetes 2500, cerca de 40–46 mm.
EDrag
Fricção
O Fricção é um conjunto de arruelas de fricção dentro do molinete: quando um peixe puxa com mais força do que o ajuste, o carretel escorrega e dá linha para que não quebre. As bobinas giratórias ajustam-no na frente do carretel (frontal Fricção) ou na parte traseira do corpo (traseiro Fricção); baitcasters usam a estrela Fricção ao lado da alça. O “max Fricção ” nas especificações é apenas um limite superior; na prática, você usará muito menos.
TOOLAjuste do freio
Carga de ruptura
5.4kg
Freio recomendado
1.4–1.8kg
Regra prática: 1/4 a 1/3 da resistência nominal da linha. Com Multifilamento PE + Líder, vá pelo elo mais fraco (geralmente o Líder ou o nó).
Para um ajuste preciso: passe a linha pelas guias até uma escala de mola, dobre a vara em um ângulo de pesca e puxe, depois leia a força com que a linha começa a escorregar.
Sem balança: puxe a linha com a mão; deve ser necessário um puxão firme para obter uma linha estável. Errar pelo lado solto.
Iscas de plástico macio com anzol único em obstáculos subaquáticos precisam de um Fricção mais apertado para puxar os peixes; Garateia - iscas duras e peixes de boca fina (como Culter-de-boca-virada) exigem um Fricção mais solto.
FSpecs
Outras especificações
Peso
Mais leve é menos cansativo, mas o equilíbrio com a vara é mais importante: é mais confortável quando o ponto de equilíbrio está próximo da empunhadura dianteira.
Rolamentos
“X + 1 rolamento” é apenas uma contagem; qualidade, posicionamento e construção geral são mais importantes do que o número.
Capacidade de linha
Marcado como “PE 1,0–150 m” ou “12 lb–100 m”, significando a quantidade de linha desse tamanho que o carretel contém.
Água e sal
Enxágue com água doce e seque após usar água salgada; alguns modelos possuem designs selados.
Para saber qual tamanho de linha usar, consulte 03 Linha.